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一、铁路机车车辆用电缆
产品说明：本产品适用于交流电压3000V及以下的机车车辆内部的电器设备接线用，结构柔软，可在受矿物油和燃料油污的场合中使用。电缆的长期允许工作温度不超过100℃。
执行标准：GB12528-1990
型号及名称：
型号 |
名称 |
DCYH |
氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
DCYHR |
氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆 |
DCEYH |
乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
DCEYHR |
乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆 |
DCYH |
氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
DCYHR |
乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
DCEYH |
100℃氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 |
DCEH/3-100 |
100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 |
二、125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆
产品说明：本产品适用于交流额定电压3kV及以下的铁路机车车辆内部的电器设备接线用，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、燃烧时发烟量少等特性。电缆的长期工作温度不允许超过125℃，电缆的工作环境为-5℃—+125℃
执行标准：TB/T1484.1-2017
型号及名称：
型号 |
名称 |
DCJ |
125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 |
DCJR |
125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用软电缆 |
三、铁路机车车辆用软电缆
产品说明：本电缆适用于各种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其他各种有阻燃要求的电器装置用。
执行标准：GB12528.11-2003,TB/T1484.1-2001
型号及名称：
型号 |
名称 |
WDZ-DCYJ-125 |
交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） |
WDZ-DCEVM-125 |
特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） |
WDZ-DCK-125 |
交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆 |
WDZ-DCKP-125 |
交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用屏蔽型多芯电缆 |
SLEX |
特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 |
SPLEX |
特种复合材料绝缘轨道交通车辆用屏蔽型多芯电缆 |
四、机车车辆用电缆 超薄壁机车电缆
产品说明：各种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系统、控制系统、信号系统特别使用在狭小空间以及其他各种有阻燃要求的电气装置用。
执行标准：GB12528.11-2003,TB/T1484.1-2001
- .标准：本产品按企业标准。
- .用途本产品用于额定电压3000V及以下的城市轨道交通、高铁机车车辆、铁路电气化、轻轨以及安全性、可靠性要求较高场合的直流电力传输
3）.型号及名称：
型号 |
名称 |
DCYJV |
铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套正极（负极）直流牵引电缆 |
DCYJVR |
铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套正极（负极）直流牵引软电缆 |
DCEER |
乙丙橡套绝缘弹性体护套直流牵引软电缆 |
DDZ-DCYJV12 |
铜芯交联聚乙烯绝缘铜带加强低卤低烟阻燃正极（负极）直流牵引电缆 |
WDZ-DCYJY13 |
铜芯交联聚乙烯绝缘铜带加强无卤低烟阻燃正极（负极）直流牵引电缆 |
WDZ-DCYJY |
铜芯交联聚乙烯绝缘无卤低烟阻燃正极（负极）直流牵引电缆 |
WDZ-DCYJYR |
铜芯交联聚乙烯绝缘无卤低烟阻燃正极（负极）直流牵引软电缆 |
4）.规格
型号 |
芯数 |
额定电压V |
标称截面mm |
DCYJV |
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DCYJVR |
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DCEFR |
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750 |
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DDZ-DCYJV12 |
1 |
1500 |
10,16,25,35,50,70,95, 120,150,185,240,300,400 |
WDZ-DCYJY13 |
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3000 |
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WDZ-DCYJY |
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WDZ-DCYJYR |
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5）.性能
（1）铜导体的20℃直流电阻符合GB/T3956规定的要求。
（2）电器绝缘性能:
①要求绝缘电阻常数K190℃时不小于3.67MΩ.kmat90℃。
②直流电压试验：4kV的直流电压下15分钟，电缆不击穿。
③交流电压试验：电缆承受工频交流电压浸水试验5min,不击穿，750V、1500V、3000V试验电压分别为5.4kV、6.5kV、7.5kV。
- 燃烧性能
①卤素气体释放量试验，pH值≥4.3，电导率≤10μS/mm。
②电缆燃烧发烟量试验透光率为60%。无卤低烟型。
③电缆阻燃试验：能够达到IE60332或GB/T18380规定的A类或B类的要求。
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